«Мы сделали все вероятное для того, чтоб конкурс был очень прозрачным, - заявил управляющий Росавтодора Роман Старовойт. - По отзывам самих участников, конкурс на стройку мостового перехода через Елену стал одним из самых удачных в практике госструктур по собственной открытости для обсуждений».
«На все вопросцы, возникающие в процессе бессчетных презентаций в России и за рубежом, так и в рамках встреч 'один на один' с представителями бизнеса мы давали подробные разъяснения», - выделил Старовойт.
Ранее Трутнев в беседе с журналистами заявил, что конкурсную документацию по проекту строительства моста через Елену будет инспектировать Генеральная прокуратура РФ на предмет нарушений и ограничений для возможных участников.
«Участников конкурса обязано быть больше, - заявил он. - Почти все источники молвят о том, что тендер был закрытым. Такового не обязано быть. Проект дорогостоящий и конкурс должен быть очень прозрачным. Генеральная прокуратура проверит конкурс, ежели будут выявлены какие- или нарушения, тендер будет объявлен поновой и уже с огромным количеством участников».
В пресс-службе Росавтодора напомнили, что в процессе подготовки проекта моста были проведены консультации с ролью возможных инвесторов. По итогам этих встреч были получены обращения от вероятных участников конкурса, а именно, от консорциума во главе с ОАО «Трансстрой» (в состав входят также «Гипростроймост» и строительная компания Strabag) и консорциума, возглавляемого «Стройгазконсалтингом» (в его составе также НПО «Мостовик», Сбербанк РФ и Российский фонд прямых инвестиций, РФПИ) о продлении срока приема заявок и понижения требований к квалификации участников. «Что и было сделано», - отметили в Росавтодоре, уточнив, что сроки конкурса были продлены на один месяц и снижены требования к опыту реализации инвестпроектов для участников подготовительного отбора.
Итоги отбора
Мост через Елену - один из огромнейших инфраструктурных проектов в России. Исходная стоимость строительства - 46,7 миллиардов рублей в ценах 1-го квартала 2013 года /63,9 миллиардов рублей в ценах соответственных лет/. Из данной суммы 40,2 миллиардов рублей составят расходы страны. Проезд по мосту будет бесплатным, инвестор должен будет содержать его до 2027 года, а правительство по концессионному соглашению заплатит за это 16 миллиардов рублей. По условиям конкурса 21 марта планируется вскрыть конверты с конкурсными предложениями участников, 11 апреля - подвести итоги.
Подготовительный отбор, состоявшийся 14 октября 2013 года, прошли ООО «Транспортные концессии (Саха)» / консорциум в составе ООО «Стройгазконсалтинг», China Civil Engineering Construction Corporation и ООО «НПО 'Мостовик'/ и ООО 'Якутская мостостроительная компания' ('ВТБ капитал', 'Стройпроект' и ОАО 'УСК Мост'). Очередной консорциум ОАО 'Консессок 22' (дочерняя компания холдинга Vinci), подавший заявку, не прошла квалификационные требования конкурса и сошла с дистанции. Консорциум во главе с 'Трансстроем', выражавший энтузиазм к проекту на стадии подготовки конкурса, заявку не подавал.
Чем угрожает перенос сроков
В компаниях, прошедших подготовительный отбор, заявления Трутнева развернуто не комментируют. В СК 'Мост' молвят, что будут ожидать официального решения по поводу предстоящей судьбы проекта.
'На данный момент трудно огласить, на какой срок быть может отложено начало строительства в случае объявления новейшего конкурса. Из-за погодных особенностей в районе строительства работы невозможны во время ледостава и ледохода, а в период экстремально низких температур, которые держатся порядка 2-ух месяцев, нереально внедрение строительной спецтехники. Потому срок, на который отодвинется начало работ, быть может огромным, ежели то время, которое пригодится для проведения новейшего конкурса', - сказали в пресс-службе компании.
Очередной участник конкурса 'Стройгазконсалтинг' также не располагает официальной информацией о отмене конкурса либо переносе его сроков. 'Заявка, представленная нами, соответствовала всем требованиям утвержденной конкурсной документации', - сказали в пресс-службе 'Стройгазконсалтинга'.